Научиться по книге управлять кораблем - невозможно. Только длительный практический опыт плавания и управления кораблем, во всем разнообразии морской службы, может выработать опытного, знающего, трезво оценивающего обстановку командира. Тем не менее, сумма практических навыков в управлении различными кораблями и в различных условиях достаточно обобщена к ряду основных "рецептурных" выводов. В положении молодого командира, стоящего перед тем или иным предполагаемым маневром корабля, будет полезно заранее познакомиться с теоритическим изложением данного маневра, сущность и разбор которого можно найти в предлагаемом труде.
В выпуске: ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ - Cessna А-37 Dragonfly. Обзор - Cessna А-37 Dragonfly. «Super Tweet» - Curtiss P-40 Warhawk. Варианты P-40 - C-47 Skytrain. «Волшебный дракон Паф» - Ty-95/Ty-142. Морские варианты ВЕРТОЛЕТЫ - Boeing Н-47. Chinook в 21 -м веке ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ - Challenger. Модернизация семейства - Martin 2-0-2/4-0-4. Надежда компании АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - Вооружение АВИАЦИЯ ОТ А ДО Я - Letov - Letov — Levasseur - Levasseur — Levy-Biche - Levy-Biche — L.F.G. Roland
Nashorn (German "rhinoceros", pronounced Nahz-horn), initially known as Hornisse (German "hornet"), was a German tank destroyer of World War II. It was developed as an interim solution in 1942 by equipping a light turretless chassis with the Pak 43 heavy anti-tank gun. Though only lightly armoured and displaying a high profile, it could frontally penetrate any Allied tank at long range, and its relatively low cost and superior mobility to heavier vehicles ensured it remained in production until the war's end.
Год издания: 1998 Страниц: 300 + 16 стр. фотовкладка Язык: русский
Франц Гальдер - из когорты имен, тесно связанных с драматическими событиями Второй Мировой войны. Со страниц книги встает незаурядная и трагическая фигура крупного военачальника, бывшего в оппозиции к Гитлеру, не разделявшего его планов, но и в то же время способствовавшего их осуществлению. `Вина и трагизм` - вот два фактора, определивших жизнь и судьбу этого человека. Кард Дениц прошел путь от гардемарина до президента уже гибнувшего рейха, подписав акт о капитуляции Германии. Всю сознательную жизнь онстоял перед сложной дилеммой - служба отечеству или служба политическому режиму.
Журнал издаваемый "Обществом русских морских офицеров" в Америке Цели издания журнала его второй редактор Георгий Николаевич Таубе определял следующим образом (No 45): "1) дать читателям и сохранить для будущего правдивое описание жизни флота и событий, которым мы и наши современники были свидетелями. 2) собирать материалы о флоте до-советского периода, уничтожаемые в Советском Союзе. 3) противопоставить советской прессе, намеренно планомерно и злостно искажающей все относящееся к жизни флота досоветского периода правильное освещение и окраску.
Журнал издаваемый "Обществом русских морских офицеров" в Америке Цели издания журнала его второй редактор Георгий Николаевич Таубе определял следующим образом (No 45): "1) дать читателям и сохранить для будущего правдивое описание жизни флота и событий, которым мы и наши современники были свидетелями. 2) собирать материалы о флоте до-советского периода, уничтожаемые в Советском Союзе. 3) противопоставить советской прессе, намеренно планомерно и злостно искажающей все относящееся к жизни флота досоветского периода правильное освещение и окраску.
Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава - с 1927 по 1945 г. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их "золотым веком" стали 30-е годы - советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы - большая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64. Почему "золотой век" бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их выпуск в СССР был окончательно прекращен, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили "тупиковой ветвью" в развитии бронетехники - или отказ от них стал серьезной ошибкой? В данной книге вы найдете ответы на все эти вопросы.
Данная книга представляет собой краткую хронику Ясско-Кишиневской операции, в основе которой ранее вышедшая литература, посвященная этому событию. Книга дополнена приложениями, в которые вошли основные документы этого периода.
